广裕PET美国杜邦FR945汽车部件

广裕PET美国杜邦FR945汽车部件1.供应PET FR530 美国杜邦 玻纤增强30阻燃V-0

2.供应PET FR515 美国杜邦 玻纤增强15阻燃V-0

3.供应PET FR330 美国杜邦 玻纤增强30阻燃V-0

4.供应PET FR945美国杜邦 玻纤增强45阻燃V-0

5.供应PET FR543美国杜邦 玻纤增强43阻燃V-0

6.供应PET 530 美国杜邦 玻纤增强30

7.供应PET 545 美国杜邦 玻纤增强45

8.供应PET SST35-NC美国杜邦

9.供应PET FC51美国杜邦

10.供应PET 美国杜邦 500CS，19045，FC01，FC02，530

11.供应PET CN9030美国杜邦

12.供应PET日本三菱 N330-NC

 P德国巴斯夫 B4500                食品级  

  P台湾长春 1100,1200          一般级纯树脂    

  P台湾长春 2000,2100-202B      防火V0       

  P台湾长春 3030-104,3030-201   玻纤增强30% 耐热  

  P台湾长春 4120,3015           玻纤增强防火级   

  P台湾长春 4130,4130-202C      玻纤增强防火级

  P台湾长春 4815,4820 4830      玻纤增强防火V0高强度

  P台湾长春 5615,5130           加纤无卤阻燃防火  

  P台湾长春 4115,4815F          加纤防火高强度

  P台湾长春 5630-200T,5630      加纤30%无卤防火V0

  P台湾长春 8830                

  P台湾南亚 1100,1110          食品级拉丝级

  P台湾南亚 1111FB             高流动

  P台湾南亚 1210G3,1210G6      玻纤增强耐热

  P台湾南亚 1300               防火阻燃级

  P台湾南亚 1400G3,1400G6      玻纤增强防火V0

  P台湾南亚 1403G3,1403G6      玻纤增强防火V0抗热变形佳

广裕PET美国杜邦FR945汽车部件
Hendricks测试了顶衬组件和复合材料本身。他发现，零部件排放出的VOC数量不稳定，即便是同一条生产线生产出的连续零件也是如此，因而很难得到确切的排放数据。他说：有时某种VOC的差异率可达85%，有时原生材料的排放量要高于复合材料，这是因为生产工艺中释放的热量驱散了部分VOC。Hendricks还查阅了现有的参考文献来计算汽车中的VOC初步水平，并估算出耗散率。在江森自控研究的与VOC有反应的多种化合物中，他们选择了TiO2这种由紫外线的催化剂做进一步分析。

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